进口摩托车报废咨询

在小县城和乡村、摩托车、电动车的提高给人们的出行带来了非常大的便利，在农村汽车相对来说还是比较少，摩托车，电瓶车就是农民出行的必备品，但是摩托车和电瓶车的年限有限，可是报废后的电瓶车，摩托车早被商家盯上了。这是在某个农村的一个专收报废车辆的大工地。这个地区所有的报废三轮车，摩托车，电瓶车都累计在这样，像垃圾一样。这些报废的铁疙瘩，他们就花了十几块钱，几十块钱，就是这样低利润的回收回来。这里的工作人员把各个零件拆开分类，送往不同的公司。这个破烂的小地方，年收入千万。完好的摩托车的发动机会比报废的发动机要更加值钱。进口摩托车报废咨询

摩托车是要看它实际性能的，十年强制报废实在不合理。有些摩托车性能比较好，零件损坏及时更换，车身质量还比较好的，对于这些车辆不应该强制报废。是否报废应该要看车子的实际情况，有些车子本身车架子不好，不能正常行驶的，那是应该强制报废的，不然既害人又害己。在现实生活中，一些质量不太好的杂牌摩托车，只要未到报废年限，仍可坚持“带病上路”，而许多外观完好，机械性能完全符合国家机动车运行安全技术条件的品牌摩托车则因使用了10年，或者车主平时保养做得好,开的也不多,却被过早地强制报废了，这样做很浪费。购买的摩托车好歹也算是私人财产，如果不管摩托车外观及性能好坏只要使用10年就一律剥夺年审权和合法上路权，实行强制报废，这算不算是对社会资源的一种浪费? 法律条款是人制订的,既然有不合理的地方,就应该改正。进口摩托车报废咨询不是所有使用年限到了的机动车都要进行报废。

摩托车用13年就要强制报废,这个规定合理吗？现在科技进步日新月异，很多摩托车在制造的时候非常注重质量，尤其是很多摩托车爱好车喜欢购买大排量机车、大贸车，甚至花十几万、几十万买进口车辆。如果花了几十万元的车只能开十几年就要强制报废，车主们觉得非常不公平，而且质量好的摩托车开13年完全没有任何问题。广大车主们对于摩托车报废一刀切的方式心存不满，希望能够更改摩托车的报废标准，比如根据摩托车的实际使用情况来报废。有些摩托车车况很好，排放也完全符合标准，是不是可以继续使用呢？

摩托车报废年限将被取消，以后不止13年？即将迎来新变动：对于人们较关心的问题，也就是摩托车的报废年限，这项要求将在未来做出改变。其实早在几年前就已经传出了风声，说要取消摩托车的使用限制年限，随相关行业的发展，这一消息越来越可靠。就在今年，从业人士在新闻发布会上表示，取消摩托车的使用年限是未来的趋势。接下来将可能根据车型或者排量分别设置使用年限。但是这个想法的落地还需要几次协商，希望大家耐心等待。除了在报废方面做出新要求，相关人士表示也会在摩托车驾照上做出分类。这是为了应对摩托车的驾驶安全问题，就拿现在的三轮摩托以及两轮摩托做例子，许多拥有三轮摩托驾照的人也可以驾驶两轮摩托，这并不是一个好现象，因为这两种车型的驾驶难度并不相同，带来了较大的安全隐患。对与驾驶证的使用乱象，国家也将做出针对性修改。此次驾驶证的分类既参考了摩托车的车型，也参考了摩托车的排量，是一次更加细化的分类。摩托报废补贴根据地方政策不同，简直微乎其微，可能也就是个交通费。

摩托车报废年限将被取消，以后不止13年？目前，我国已经成为汽车拥有量较多的国家，这是一个好现象，说明我国居民的人均收入得到了明显的提升。与此同时，汽车的市场在不断扩大，也并不影响摩托车市场也依然有很大的潜力。对于大城市的居民来说，堵车是一个避免不了的问题，这种时候摩托车的优势就可以发挥出来。除了解决生活问题之外，摩托车也是许多年轻人钟爱的交通工具。在他们看来，摩托车是一项极限运动，拉风又炫酷。但是，我国对摩托车的管理要求并不比汽车低。这不，如今托车迎来“新变动”，摩友们又要乐了。根据相关规定，摩托车报废年限为13年，许多人将其称为“13年报废制”。进口摩托车报废咨询

摩托车是否需要强制报废，还应该根据摩托车的具体车况来判断。进口摩托车报废咨询

报废的摩托车，去了哪里？然车子卖出去钱也到手了，但很多车主还会疑问，他们一辆300元收这一个废铁不亏吗？里面利润是不是很大？小编咨询了这方面生意的内行人，了解到这里面利润也不是一定存在的，做生意都是看运气。第1种就是分解摩托车，售卖里面的零配件。比如分拆铝圈和铝壳，车架子和铜线，化油器这些值钱的东西，与塑料分开卖。如果运气好，一些摩托车主要部件没有损坏的，还可以售卖更高价钱。据了解，300元收来的车子，拆解卖出去大概450左右，也就是有150元的利润。进口摩托车报废咨询